يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى بىخەتەر ئەمەسمۇ؟ ھادىسە سىنىقىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرى ئوخشىمىغان نەتىجىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ

2020-يىلى ، جۇڭگونىڭ يولۇچىلار ماشىنا بازىرى جەمئىي 1 مىليون 367 مىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 10.9 ئېشىپ ، تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتتى.

بىر تەرەپتىن ، ئىستېمالچىلارنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنى قوبۇل قىلىشى كۈنسېرى ئاشماقتا. «2021-يىلدىكى مەككىنسەي ماشىنا ئىستېمالچىلار چۈشەنچىسى» گە ئاساسلانغاندا ، 2017-يىلدىن 2020-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىۋېلىشنى خالايدىغان ئىستېمالچىلارنىڭ نىسبىتى% 20 تىن% 63 كە ئۆرلىگەن. بۇ خىل ئەھۋال يۇقىرى كىرىملىك ​​ئائىلىلەردە تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولۇپ ،% 90 يۇقىرى ئىستېمالچىلار يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى سېتىۋېلىشنى خالايدۇ.

بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، جۇڭگونىڭ يولۇچىلار ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئۇدا ئۈچ يىل تۆۋەنلىدى ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى يېڭى كۈچ سۈپىتىدە بارلىققا كېلىپ ، يىل بويى ئىككى خانىلىق ئېشىشنى قولغا كەلتۈردى.

قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ ، تېخىمۇ كۆپ كىشىلەر يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ھەيدەيدۇ ، ھادىسە يۈز بېرىش ئېھتىماللىقىمۇ كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ.

سېتىلىش مىقدارىنىڭ ئېشىشى ۋە ھادىسىلەرنىڭ كۆپىيىشى ، بۇ ئىككىسى ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن ، شۈبھىسىزكى ، ئىستېمالچىلارغا زور گۇمان پەيدا قىلدى: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ھەقىقەتەن بىخەتەرمۇ؟

سوقۇلغاندىن كېيىنكى ئېلېكتر بىخەتەرلىكى يېڭى ئېنېرگىيە بىلەن يېقىلغۇنىڭ پەرقى

ئەگەر يۇقىرى بېسىملىق قوزغاتقۇچ سىستېمىسى چىقىرىۋېتىلسە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى يېقىلغۇ ماشىنىلىرىغا ئانچە ئوخشىمايدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ سىستېمىنىڭ مەۋجۇتلۇقى سەۋەبىدىن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىسى بىخەتەرلىك تېخنىكىسى ئاساسىدا تېخىمۇ يۇقىرى بىخەتەرلىك تېخنىكىلىق تەلەپلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى. سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە ، يۇقىرى بېسىملىق سىستېمىنىڭ بۇزۇلۇش ئېھتىماللىقى يۇقىرى بولۇپ ، يۇقىرى بېسىملىق توك بېسىمى ، يۇقىرى بېسىملىق توك ئېقىش ، قىسقا توك يولى ، باتارېيە ئوت ئاپىتى ۋە باشقا خەتەرلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئولتۇرغۇچىلار ئىككىلەمچى زەخىمگە ئۇچرىشى مۇمكىن. .

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيە بىخەتەرلىكىگە كەلسەك ، نۇرغۇن كىشىلەر BYD نىڭ تىغلىق باتارېيەسىنى ئويلايدۇ. نېمىلا دېگەنبىلەن ، يىڭنە سانجىش سىنىقىنىڭ قىيىنلىقى باتارېيەنىڭ بىخەتەرلىكىگە ، شۇنداقلا باتارېيەنىڭ ئوتقا چىدامچانلىقى ۋە ئولتۇرغۇچىلارنىڭ ئوڭۇشلۇق قېچىپ قۇتۇلالايدىغانلىقىغا زور ئىشەنچ ئاتا قىلىدۇ. مۇھىم.

گەرچە باتارېيەنىڭ بىخەتەرلىكى مۇھىم بولسىمۇ ، ئەمما بۇ پەقەت ئۇنىڭ بىر تەرىپى. باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ باتارېيەسىنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى ئىمكانقەدەر چوڭ بولۇپ ، بۇ ماشىنىنىڭ يۇقىرى بېسىملىق سىستېما قۇرۇلمىسىنىڭ مۇۋاپىقلىقىنى سىنايدۇ.

ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ مۇۋاپىقلىقىنى قانداق چۈشىنىش كېرەك؟ بىز يېقىندا C-IASI باھالاشقا قاتناشقان BYD خەننى مىسالغا ئالىمىز. بۇ مودېلغا يەنە تىغلىق باتارېيە ئورنىتىلغان. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، تېخىمۇ كۆپ باتارېيە ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن ، بەزى مودېللار باتارېيەنى بوسۇغىغا ئۇلايدۇ. BYD خەن قوللانغان ئىستراتېگىيىلىك باتارېيەنى قوغداش ئۈچۈن چوڭ بۆلەكتىكى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك بوسۇغا ۋە تۆت لامپا ئارقىلىق باتارېيە بولىقى بىلەن بوسۇغا ئوتتۇرىسىدا بىخەتەر بوشلۇق شەكىللەندۈرۈش.

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ ئېلېكتر بىخەتەرلىكى بىر مۇرەككەپ قۇرۇلۇش. ئۇنىڭ سىستېما ئالاھىدىلىكىنى تولۇق ئويلىشىش ، نىشانلىق مەغلۇبىيەت ھالىتىنى تەھلىل قىلىش ۋە مەھسۇلات بىخەتەرلىكىنى تولۇق دەلىللەش كېرەك.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ بىخەتەرلىكى يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ بىخەتەرلىك تېخنىكىسىدىن بارلىققا كەلگەن

ئېلېكتر بىخەتەرلىكى مەسىلىسىنى ھەل قىلغاندىن كېيىن ، بۇ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى بېنزىن ماشىنىسىغا ئايلىنىدۇ.

C-IASI نىڭ باھالىشىغا قارىغاندا ، BYD Han EV (سەپلىمە | تەكشۈرۈش) يولۇچىلار بىخەتەرلىك كۆرسەتكۈچى ، ماشىنىنىڭ سىرتىدىكى پىيادىلەر بىخەتەرلىك كۆرسەتكۈچى ۋە ماشىنا ياردەمچى بىخەتەرلىك كۆرسەتكۈچىدىن ئىبارەت ئۈچ ئاچقۇچلۇق كۆرسەتكۈچتە ئەلا (G) نى قولغا كەلتۈرگەن.

ئەڭ قىيىن بولغان% 25 سوقۇلۇشتا ، BYD خەن بەدىنىدىن پايدىلانغان ، بەدەننىڭ ئالدى قىسمى ئېنېرگىيەنى تولۇق سۈمۈرگەن ، A ، B ، C تۈۋرۈك ، ئىشىك تۈۋرۈكى ۋە يان ئەزا قاتارلىق 47 مۇھىم قىسىم ئۇلترادىن ياسالغان. - يۇقىرى قۇۋۋەتلىك پولات ۋە ئىسسىق شەكىللەنگەن. پولات ماتېرىيال ، مىقدارى 97KG بولۇپ ، بىر-بىرىنى يېتەرلىك قوللايدۇ. بىر تەرەپتىن سوقۇلۇشنىڭ ئاستىلىشى كونترول قىلىنىپ ، ئولتۇرغۇچىلارنىڭ زىيىنىنى ئازايتىدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن ، قاتتىق گەۋدە يولۇچىلار بۆلۈمىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى تېخىمۇ ياخشى ساقلايدۇ ، بېسىپ كىرىش مىقدارىنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ.

دۆت زەخىملىنىش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، BYD خەننىڭ چەكلەش سىستېمىسى تولۇق ئىقتىدارلىق. ئالدى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ۋە يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئۈنۈملۈك ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ئورۇنلاشتۇرۇلغاندىن كېيىن قاپلاش يېتەرلىك. ئىككەيلەن ئۆز-ئارا ھەمكارلىشىپ سوقۇلۇشتىن كېلىپ چىققان كۈچنى ئازايتىدۇ.

تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، C-IASI سىناق قىلغان مودېللار ئەڭ تۆۋەن ئۈسكۈنىلەر بولۇپ ، BYD ئەڭ تۆۋەن سەپلىمىسىدە 11 بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سەپلەنگەن ، بۇنىڭ ئىچىدە ئالدى ۋە ئارقا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ، ئارقا يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ۋە ئاساسلىق شوپۇرنىڭ تىز بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى قاتارلىقلار بار. بۇ سەپلىمىلەر بىخەتەرلىكنى ئۆستۈردى ، بىز باھالاش نەتىجىسىدىن ئاللىبۇرۇن كۆردۇق.

ئۇنداقتا BYD خەن قوللانغان بۇ ئىستراتېگىيەلەر يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا خاسمۇ؟

مېنىڭچە ، ياق. ئەمەلىيەتتە ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى يېقىلغۇ ماشىنىسىدىن بارلىققا كېلىدۇ. ئېلېكترونلۇق ماشىنا سوقۇلۇش بىخەتەرلىكىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە لايىھىلەش ئىنتايىن مۇرەككەپ سىستېمىلىق تۈر. يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ قىلىشقا تىگىشلىك ئىشى ئەنئەنىۋى ماشىنا سوقۇلۇش بىخەتەرلىك تەرەققىيات ئاساسىدا يېڭى ئاكتىپ ۋە پاسسىپ بىخەتەرلىك لايىھىسىنى يولغا قويۇش. يۇقىرى بېسىملىق سىستېما بىخەتەرلىكىنىڭ يېڭى مەسىلىسىنى ھەل قىلىشقا موھتاج بولسىمۇ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكى شۈبھىسىزكى بىر ئەسىر ماشىنا بىخەتەرلىكى تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ ئۇل تېشىدا.

يېڭى قاتناش قورالى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىمۇ قوبۇل قىلىش كۈچىيىۋاتقان ۋاقىتتا بىخەتەرلىككە ئەھمىيەت بېرىشى كېرەك. مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا ، بۇمۇ ئۇلارنىڭ تېخىمۇ تەرەققىي قىلىشىدىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ.

يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى بىخەتەرلىك جەھەتتە ھەقىقەتەن يېقىلغۇ ماشىنىلاردىن تۆۋەنمۇ؟

ئەلۋەتتە ئۇنداق ئەمەس. ھەر قانداق يېڭى نەرسىنىڭ بارلىققا كېلىشىنىڭ ئۆزىگە خاس تەرەققىيات جەريانى بار ، بۇ تەرەققىيات جەريانىدا بىز يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ كۆرۈنەرلىك تەرەپلىرىنى ئاللىبۇرۇن كۆردۇق.

C.

كونا ۋە يېڭى ئىشلار ئۆزگىرىشكە باشلىغاندا ، ھەمىشە گۇمان سادالىرى بولىدۇ. يېقىلغۇ ماشىنىسى ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئۈچۈنمۇ ئوخشاش. قانداقلا بولمىسۇن ، پۈتكۈل كەسىپنىڭ ئىلگىرىلىشى يەنىلا گۇمان ئىچىدە ئۆزىنى ئىسپاتلاپ ، ئاخىرىدا ئىستېمالچىلارنى قايىل قىلىش. C-IASI ئېلان قىلغان نەتىجىدىن قارىغاندا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىنىڭ يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭكىدىن تۆۋەن ئەمەسلىكىنى بايقىغىلى بولىدۇ. BYD خەن ۋەكىللىكىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى ئۆزلىرىنىڭ «قاتتىق كۈچى» دىن پايدىلىنىپ ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ بىخەتەرلىكىگە گۇۋاھلىق بەردى.
54Ml