جۇڭگونىڭ ماشىنا بازىرى توغرىسىدىكى قىسقىچە دوكلات

4-ئايدا تېسلا Model 3 خوجايىنى شاڭخەي ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىدە ماشىنا سوقۇلۇپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقارغان تورمۇز كاشىلا سەۋەبىدىن نامايىش قىلغاندا ، بۇ مەسىلە توغرىسىدىكى ئاۋامنىڭ مۇنازىرىسى تېخىمۇ كەسكىنلەشتى.

شۇ ئايدا ، تېسلا ماشىنا ئىگىسىنىڭ رۇخسىتىسىز ماشىنا سوقۇلۇپ 30 مىنۇت ئىچىدە ماشىنىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئاشكارىلاپ ، بىخەتەرلىك ۋە شەخسىي مەخپىيەتلىك توغرىسىدىكى تالاش-تارتىشلارنى كۈچەيتىۋەتتى.سانلىق مەلۇماتنى دەلىللىگىلى بولمىغاچقا ، تالاش-تارتىش ھازىرغىچە ھەل قىلىنمىدى.

تېسلا پەقەت ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنى چىقىرىۋاتقان شىركەتلەرنىڭ بىرى.

ئۇچۇر ۋە تېخنىكا مىنىستىرلىقىنىڭ ئىستاتىستىكىسىدا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇلتۇر سېتىلغان يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ% 15 ى 2-دەرىجىلىك ئاپتوماتىك ئىقتىدارغا ئىگە.

دېمەك ، ئۆتكەن يىلى جۇڭگو ۋە چەتئەللىك ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن 3 مىليوندىن ئارتۇق ماشىنا كامېرا ۋە رادار بىلەن جۇڭگو يوللىرىغا سوقۇلغان.

مۇتەخەسسىسلەر يەر شارى ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ ئېلېكترلىشىش ۋە رەقەملەشتۈرۈشكە قاراپ يۈزلىنىشىگە ئەگىشىپ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنىلارنىڭ سانىنىڭ تېخىمۇ تېز ۋە تېز ئاشىدىغانلىقىنى ئېيتتى.سىمسىز يۇمشاق دېتال يېڭىلاش ، ئاۋازلىق بۇيرۇق ۋە چىراي تونۇش قاتارلىق ئىقتىدارلار ھازىر كۆپىنچە يېڭى ماشىنىلاردا ئۆلچەملىك.

مۇشۇ ئاينىڭ بېشىدا ، جۇڭگو تور بوشلۇقى باشقۇرۇش ئىدارىسى ماشىنا ئىگىسىنىڭ شەخسىي ۋە شوپۇرلۇق سانلىق مەلۇماتلىرىنى يىغىشتىن بۇرۇن ئاپتوموبىلغا مۇناسىۋەتلىك سودا تىجارەتچىلىرىنىڭ شوپۇرلارنىڭ رۇخسىتى ئېلىشىنى تەلەپ قىلىدىغان بىر يۈرۈش قائىدە لايىھىسى ھەققىدە جامائەت پىكىرىنى ئېلىشقا باشلىدى.

ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سۈكۈتتىكى تاللىشى ماشىنا ھاسىل قىلغان سانلىق مەلۇماتلارنى ساقلاش ئەمەس ، ھەتتا ئۇنى ساقلاشقا رۇخسەت قىلىنغان تەقدىردىمۇ ، خېرىدارلار تەلەپ قىلسا ، سانلىق مەلۇمات ئۆچۈرۈلۈشى كېرەك.

بېيجىڭ چىڭخۇا ئۇنىۋېرسىتېتى ماشىنا قۇرۇلۇش پروفېسسورى چېن چۈەنشى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنا بۆلىكىنى تەڭشەش توغرا ھەرىكەت دېدى.

چېن مۇنداق دېدى: «ئۇلىنىش ماشىنىلارنى ئىشلىتىشكە قولايلىق يارىتىدۇ ، ئەمما ئۇمۇ خەتەر ئېلىپ كېلىدۇ. بىز ئىلگىرى بەلگىلىمە چىقىرىشىمىز كېرەك».

5-ئاينىڭ بېشىدا ، ئاپتوماتىك ھەيدەش شىركىتى Pony.ai نىڭ قۇرغۇچىسى جامېس پېڭنىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇنىڭ ماشىنا ئادەم ئەترىتىنىڭ جۇڭگودا توپلىغان سانلىق مەلۇماتلىرى بۇ دۆلەتتە ساقلىنىدىكەن ، ھەمدە مەخپىيەتلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن مەخپىيلەشتۈرۈلىدىكەن.

ئالدىنقى ئاينىڭ ئاخىرىدا ، دۆلەتلىك ئۇچۇر بىخەتەرلىكىنى ئۆلچەملەشتۈرۈش تېخنىكا كومىتېتى ئاۋامنىڭ پىكىر-تەكلىپلىرىنى ئېلىش لايىھىسىنى ئېلان قىلىپ ، شىركەتلەرنىڭ ماشىنا باشقۇرۇش ياكى ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە مۇناسىۋەتلىك بولمىغان ماشىنىلارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىر تەرەپ قىلىشىنى چەكلەيدۇ.

ئۇنىڭدىن باشقا ، كامېرا ، رادار قاتارلىق سېنزورلار ئارقىلىق ماشىنىنىڭ سىرتىدىكى مۇھىتتىن يىغىلغان ئورۇن ، يول ، بىنا ۋە باشقا ئۇچۇرلارغا ئائىت سانلىق مەلۇماتلارنىڭ چېگرادىن چىقىشىغا رۇخسەت قىلىنمايدۇ دېيىلدى.

سانلىق مەلۇماتنى ئىشلىتىش ، يوللاش ۋە ساقلاشنى كونترول قىلىش سانائەت ۋە نازارەت قىلىپ باشقۇرۇشتىكى بىر رىقابەت.

Nio نىڭ قۇرغۇچىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ۋىليام لى نورۋېگىيەدە سېتىلىدىغان ماشىنىلارنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ يەرلىكتە ساقلىنىدىغانلىقىنى ئېيتتى.جۇڭگو شىركىتى مايدا بۇ ماشىنىلارنىڭ بۇ يىل ئاخىرىدا ياۋروپا دۆلىتىدە سېتىلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.