ساپ ئېلېكترنىڭ تەرەققىيات يولىنى بەلگىلىدى ، خوندا قانداق قىلىپ «قىلتاق» تىن ساقلىنىشى كېرەك؟

9-ئايدىكى ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى «ئاجىز» بولغاچقا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىش مىقدارى ئۈزلۈكسىز ئاشتى.بۇنىڭ ئىچىدە ، تېسلانىڭ ئىككى خىل نۇسخىسىنىڭ ئايلىق سېتىلىش مىقدارى 50 مىڭدىن ئېشىپ كەتتى ، بۇ ھەقىقەتەن ھەسەت.قانداقلا بولمىسۇن ، ئىلگىرى دۆلەت ئىچى ماشىنا سەھنىسىدە ھۆكۈمرانلىق قىلغان خەلقئارالىق ماشىنا شىركەتلىرىگە نىسبەتەن ، بىر يۈرۈش سانلىق مەلۇماتلار ھەقىقەتەن سەل چىراي.

9-ئايدا ، يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ دۆلەت ئىچىدىكى پارچە سېتىلىش نىسبىتى% 21.1 ، يانۋاردىن سېنتەبىرگىچە سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 12.6 بولدى.9-ئايدا ، مۇستەقىل ماركا ئىچىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 36.1 بولغان.ھەشەمەتلىك ماشىنىلارنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 29.2 بولغان.بىرلەشمە ئېنېرگىيە ماركىسىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ئاران% 3.5.دېمەك ، قىزىق يېڭى ئېنېرگىيە بازىرى ئالدىدا ، كۆپىنچە بىرلەشمە كارخانا ماركىلىرى ھاياجاننىلا كۆرەلەيدۇ.

بولۇپمۇ ABB جۇڭگونىڭ ساپ ئېلېكتر بازىرىدا ئارقا-ئارقىدىن «ئازايغان» ۋاقىتتا ، ئاممىباب كىملىكى يۈرۈشلۈكى ئۇنى ئەمەلگە ئاشۇرالمىغان.ئۇ ناھايىتى تېزلا جۇڭگو بازىرىنىڭ مۆلچەرىنى بۇزدى ، كىشىلەر گەرچە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي ۋە بوسۇغىسى تۆۋەن بولسىمۇ ، ئەمما ئەنئەنىۋى خەلقئارالىق ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈلگەنلىكىنى بايقىدى.ئۆزگەرتىش ئۇنچە ئاددىي ئەمەس.

شۇڭلاشقا ، خوندا جۇڭگو دۆلەت ئىچىدىكى ئىككى بىرلەشمە كارخانىنى بىرلەشتۈرۈپ ، خوندا جۇڭگونىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسىنى بىرلىكتە ئېلان قىلغاندا ، ئۇ ئېلېكترلەشتۈرۈش جەريانىدا باشقا ئەنئەنىۋى خەلقئارالىق ماشىنا شىركەتلىرى يولۇققان «ئورەك» تىن قېچىپ قۇتۇلالامدۇ؟ ، يېڭى ماشىنا ياساش كۈچلىرىنىڭ ئۈلۈشىنى ئىگىلەپ ، مۆلچەردىكى بازار ئۈنۈمىنى قولغا كەلتۈرەمسىز؟ئۇ دىققەت ۋە مۇلاھىزەنىڭ مەركىزىگە ئايلىنىدۇ.

بۇزۇلماي ياكى تۇرماي يېڭى ئېلېكترلەشتۈرۈش سىستېمىسى بەرپا قىلىڭ

ئېنىقكى ، باشقا خەلقئارالىق ماشىنا شىركەتلىرىگە سېلىشتۇرغاندا ، خوندانىڭ جۇڭگونىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسىنى ئوتتۇرىغا قويۇش ۋاقتى سەل ئارقىدا قالغاندەك قىلىدۇ.ئەمما كېچىكىپ قالغانلىقتىن ، ئۇ باشقا ماشىنا شىركەتلىرىدىن تەجرىبە-ساۋاق ئېلىش ئەۋزەللىكىگە ئىگە.شۇڭلاشقا ، خوندا بۇ قېتىم ناھايىتى ياخشى تەييارلىق قىلدى ھەمدە ئېنىق ئىدىيەسى بار.يېرىم سائەتتىن كۆپرەك مۇخبىرلارنى كۈتۈۋېلىش يىغىنىدا ، ئۇچۇرلارنىڭ سانى ناھايىتى كۆپ.ئۇ يېڭىلمەسلىكنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنى ئەكس ئەتتۈرۈپلا قالماي ، ئېلېكترلەشتۈرۈشنىڭ تەرەققىيات ئىدىيىسىنى ئايدىڭلاشتۇرۇپلا قالماي ، يەنە يېڭى ئېلېكترلەشتۈرۈش سىستېمىسى بەرپا قىلىش پىلانىنى تۈزدى.

جۇڭگودا ، خوندا ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن مودېللارنىڭ بازارغا سېلىنىشىنى تېخىمۇ تېزلىتىدۇ ھەمدە ماركىنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە ئېلېكترلىشىشكە قاراپ دەرىجىسىنى ئۆستۈرىدۇ.2030-يىلدىن كېيىن ، خوندانىڭ جۇڭگودا بازارغا سالغان بارلىق يېڭى تىپلىرى ساپ توكلۇق ماشىنا ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بولىدۇ.يېڭى يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنى تونۇشتۇرۇڭ.

بۇ نىشاننى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، خوندا ئالدى بىلەن يېڭى ساپ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ماركىسى «e: N» نى رەسمىي ئېلان قىلدى ، ھەمدە ماركا ئاستىدا بىر يۈرۈش ساپ ئېلېكتر مەھسۇلاتلىرىنى بازارغا سېلىشنى پىلانلىدى.ئىككىنچىدىن ، خوندا يېڭى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ۋە ئۈنۈملۈك ساپ ئېلېكتر قۇرۇلمىسى «e: N Architecture» نى بارلىققا كەلتۈردى.بۇ بىناكارلىقتا يۇقىرى ئۈنۈملۈك ، يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قوزغاتقۇچ ماتور ، چوڭ سىغىمچانلىقى ، يۇقىرى زىچلىقتىكى باتارېيە ، ساپ ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنا ئۈچۈن مەخسۇس رامكا ۋە تەگلىك سۇپىسى بىرلەشتۈرۈلگەن بولۇپ ، ئالدى چاق قوزغىلىش ، ئارقا چاق قاتارلىق كۆپ خىل ھەيدەش ئۇسۇللىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ماشىنىنىڭ ئورنى ۋە ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ھەيدەش ۋە تۆت چاق قوزغىلىش.

«E: N» يۈرۈشلۈك مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئۈزلۈكسىز موللىشىشىغا ئەگىشىپ ، خوندا يەنە جۇڭگودىكى ساپ توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش سىستېمىسىنى كۈچەيتىدۇ.شۇڭلاشقا ، خوندانىڭ دۆلەت ئىچىدىكى ئىككى بىرلەشمە كارخانىسى يۇقىرى ئۈنۈملۈك ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ، تۆۋەن كاربون ۋە مۇھىت ئاسرايدىغان ساپ ئېلېكتر ماشىنىسى يېڭى زاۋۇتى قۇرىدۇ.، 2024-يىلدىن باشلاپ ئىشلەپچىقىرىشنى ئارقا-ئارقىدىن باشلاش پىلانلانغان. تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، جۇڭگو زاۋۇتى ئىشلەپچىقارغان «e: N» يۈرۈشلۈكلىرىمۇ چەتئەل بازارلىرىغا ئېكسپورت قىلىنىدۇ.ئۇ خوندانىڭ يەرشارىنى ئېلېكترلەشتۈرۈشنى ئىلگىرى سۈرۈشتىكى جۇڭگو بازىرىنىڭ يادرولۇق ئىستراتېگىيىلىك ئورنىنى گەۋدىلەندۈردى.

يېڭى ماركا ، يېڭى سۇپا ، يېڭى مەھسۇلات ۋە يېڭى زاۋۇتلاردىن باشقا ، يېڭى بازار ئېچىشمۇ بازاردا غەلىبە قىلىشنىڭ ئاچقۇچى.شۇڭلاشقا ، خوندا پۈتۈن مەملىكەتتىكى 1200 ئالاھىدە دۇكاننى ئاساس قىلغان «e: N» مەخسۇس بوشلۇقنى داۋاملىق قۇرغاندىن باشقا ، مۇھىم شەھەرلەردە «e: N» ئالاھىدە ئىجازەتنامە دۇكىنى قۇرۇپ ، كۆپ خىل تورسىز تەجرىبە پائالىيەتلىرىنى قانات يايدۇرىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، خوندا پۈتۈنلەي يېڭى رەقەملىك سۇپا قۇرۇپ ، نۆل ئارىلىقتىكى تور تەجرىبىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ھەمدە تور ۋە تور سىرتىدىكى ئۇلىنىش يوللىرىنى تېخىمۇ بېيىتىدۇ.

بەش خىل تىپ ، EV نىڭ يېڭى ئېنىقلىمىسى ھازىرغا ئوخشىمايدۇ

يېڭى ئېلېكترلەشتۈرۈش سىستېمىسىغا ئاساسەن ، خوندا بىرلا ۋاقىتتا بەش «e: N» ماركىلىق مودېلنى چىقاردى.بۇنىڭ ئىچىدە ، تۇنجى يۈرۈش «e: N» يۈرۈشلۈك ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىلىرى: دوڭفېڭ خوندانىڭ e: NS1 ئالاھىدە نۇسخىسى ۋە گۇاڭجۇ ماشىنا خوندانىڭ e: NP1 ئالاھىدە نۇسخىسى.بۇ ئىككى خىل ماشىنا كېلەر ھەپتە ۋۇخەن ئاپتوموبىل يەرمەنكىسى ۋە كېلەر ئاي گۇاڭجۇ ماشىنا كۆرگەزمىسىدە رەسمىي بازارغا سېلىنىدۇ.تۇنجى قېتىم ، بۇ ئىككى ساپ توكلۇق ماشىنا تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان ماشىنا 2022-يىلى ئەتىيازدا بازارغا سېلىنىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا ، يەنە ئۈچ خىل ئۇقۇم ماشىنىسى بار ، ئۇ يەنە «e: N» ماركىسىنىڭ كۆپ خىللىقىنى ئەكس ئەتتۈرىدۇ: ئىككىنچى بومبا e: N Coupe ئۇقۇمى «e: N» يۈرۈشلۈكى ، ئۈچىنچى بومبا e: N SUV ئۇقۇمى ۋە تۆتىنچى بومبا e: N GT ئۇقۇمى ، بۇ ئۈچ خىل تىپنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسى بەش يىل ئىچىدە ئارقا-ئارقىدىن بازارغا سېلىنىدۇ.

يېڭى قۇۋۋەت شەكلىدە ماركىنىڭ ئەسلىدىكى ئاھاڭى ۋە ئۆزگىچە جەلپكارلىقىنى قانداق ئەكىس ئەتتۈرۈش ئەنئەنىۋى ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ياسىغاندا ئەڭ كۆپ ئويلايدىغان سوئال.خوندانىڭ جاۋابىنى «ھەرىكەت» ، «ئەقىل» ۋە «گۈزەللىك» تىن ئىبارەت ئۈچ سۆز بىلەن يىغىنچاقلاشقا بولىدۇ.بۇ ئۈچ خىل ئالاھىدىلىك دوڭبېن ۋە گۇاڭبېندىن ئىبارەت ئىككى يېڭى مودېلدا ناھايىتى بىۋاسىتە ھالدا نامايان قىلىنغان.

ئالدى بىلەن ، يېڭى ساپ ئېلېكتر قۇرۇلمىسىنىڭ ياردىمىدە ، e: NS1 ۋە e: NP1 يېنىك ، سۈرئەت ۋە سەزگۈرلۈك بىلەن غايەت زور ھەيدەش ئىقتىدارىنى قولغا كەلتۈرۈپ ، ئىستېمالچىلارنى ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلەپ ، ئوخشاش دەرىجىدىكى توكلۇق ماشىنىلارنىڭكىدىن كۆپ ئېشىپ كەتتى.پەقەت ماتورنىڭ كونترول پروگراممىسى 20 مىڭدىن ئارتۇق نەق مەيدان ئالگورىزىمنى بىرلەشتۈرگەن بولۇپ ، ئادەتتىكى ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ 40 ھەسسىسىدىن كۆپ.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، e: NS1 ۋە e: NP1 خوندانىڭ ئۆزگىچە شاۋقۇننى پەسەيتىش تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ ، تۆۋەن ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى بەلۋاغنىڭ يول شاۋقۇنىغا تاقابىل تۇرۇپ ، سەكرەپ جىمجىت بوشلۇق ھاسىل قىلدى.بۇنىڭدىن باشقا ، تەنھەرىكەت تىپىدىكى خوندا EV ئاۋازنى تېزلىتىش ئاۋازى مودېلغا قوشۇلغان ، بۇ خوندانىڭ ماشىنىنى ھەيدەش كونتروللۇقىغا چوڭقۇر قىزىقىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

«ئەقلىي ئىقتىدار» جەھەتتە ، e: NS1 ۋە e: NP1 غا «e: N OS» تولۇق يۈرۈشلۈك ئەقلىي ئىقتىدارلىق كونترول ئېكولوگىيە سىستېمىسى سەپلەنگەن ، ھەمدە ئەڭ چوڭ 15.2 دىيۇملۇق يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى دەرىجىدىن تاشقىرى نېپىز رامكىلىق مەركىزى كونترول ئېكرانىغا تايىنىدۇ. ئوخشاش بىر سىنىپ ۋە 10.25 دىيۇملۇق پۈتۈن رەڭدىكى سۇيۇق كرىستاللىق رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى ئەقلىي ئىقتىدار ۋە كەلگۈسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن رەقەملىك كابىنكا ھاسىل قىلىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇنىڭغا يەنە ساپ توكلۇق ماشىنىلارغا خوندا CONNCET 3.0 نۇسخىسى سەپلەنگەن.

يېڭى لايىھىلەش ئۇسلۇبىدىن باشقا ، ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى نۇرلۇق «H» بەلگىسى ۋە ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى يېپيېڭى «خوندا» تېكىستىگە يەنە «يۈرەك سوقۇش ئۆز-ئارا نۇر تىلى» قوشۇلغان ، توك قاچىلاش جەريانىدا a كۆپ خىل يېنىك تىل ئىپادىسى ئابونتلارنىڭ توك قاچىلاش ھالىتىنى بىر قاراپلا كۆرەلەيدۇ.

خۇلاسە: گەرچە باشقا خەلقئارالىق ماشىنا شىركەتلىرىگە سېلىشتۇرغاندا ، خوندانىڭ جۇڭگودىكى ئېلېكترلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسى تېخى بالدۇر ئەمەس.قانداقلا بولمىسۇن ، مۇكەممەل سىستېما ۋە ماركا كونترول ماركىسى يەنىلا چىڭ تۇرۇپ ، خوندانىڭ ئېلېكترونلۇق مودېللارنىڭ ئۆزىگە خاس ئورنىنى تاپالايدۇ.«E: N» يۈرۈشلۈك تىپلىرى ئارقا-ئارقىدىن بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، خوندا رەسمىي ھالدا ئېلېكترلەشتۈرۈش ماركىسىنى ئۆزگەرتىشنىڭ يېڭى دەۋرىنى ئاچتى.